本周末（8月12-14日），2022賽季殼牌喜力國際汽聯F4方程式中國錦標賽揭幕戰(zhàn)將在寧波國際賽道打響，來自全國各地的方程式高手云集寧波！
楊圣威作為參賽車手之一，算是今年賽事的“新人”。但他的另一個身份，確算得上是這個行業(yè)的“老人”了。作為一名專業(yè)的賽道設計師，楊圣威就職于銘泰集團杭州速環(huán)賽道設計咨詢有限公司。這是一家專業(yè)的賽道設計公司，參與了多條國內外賽道的設計工作，寧波國際賽道和成都天府國際賽道這兩條專業(yè)的國際二級賽道都出自于速環(huán)賽道設計之手。
【賽道設計師/車手 楊圣威】
寧波國際賽道是經國際汽聯認證的二級賽道。全賽道總長4.01公里，擁有22個速度和半徑各異的彎角設計（包括13個左彎和9個右彎），賽道隨山勢起伏，最低點與最高點高差達24米。賽道擁有長大直道和諸多組合彎角，呈現現時流行的Stop & Go特性，因此對賽車的動力輸出和制動性能提出了很高的要求。這也是殼牌喜力國際汽聯F4方程式中國錦標賽第8次選擇寧波國際賽道舉辦賽事。
【寧波國際賽道航拍】
成都天府國際賽道按照國際汽聯二級賽道標準打造。賽道總長3.3公里，擁有19個速度和半徑各異的彎道，其中包括12個左彎和7個右彎。賽道最高設計時速可達280千米每小時。賽道內最大高低落差可達20米。賽道擁有兩條直道和諸多不同速度類型的組合彎角，在考驗車輛性能的同時，也對車手的駕駛技術提出了極高的要求。這也是近年來速環(huán)賽道設計非常值得期待的賽道新作！
【天府國際賽道鳥瞰效果圖】
“專業(yè)的賽事能夠為賽道設計工作提供更多交流的平臺。”楊圣威表示，作為賽道設計師及車手，這是他時隔三年再次登上職業(yè)賽場，除了對成績有一定預期之外，他更希望作為一個車手去體會整條賽道，為今后的設計工作找到更多的理念和思路。
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